Прощай, Сорик!

Эх, распрощался я со своим Соренто.

Это был хороший аппарат, несмотря на то что вложил за год почти 200к.
Я ему прощаю)

Сделал мотор, поменял шорт-блок, поменял интеркулер, отремонтировал турбину, отремонтировал форсунки, прописал их коды, купил новую резину, новый аккумулятор, в общем много нового.

Можно было бы ездить ещё долго и счастливо.
Но всё же я не был в нём уверен на 100%, и даже на 80.
Это как верить в гидрометцентр)

То ошибка по АКПП вылезет, сбросишь её, едешь дальше.
То что-то капает с мотора, похоже с этой самой АКПП.
То зимой не заводится в мороз, надо отогревать солярку. Ребёнка в школу пешком приходится вести, по морозу.
То форсунку выбьет, весь мотор в солярке.
То насос ГУР потихоньку "умирает" и от руля начинают болеть руки.

Вот так и набирается, там болячка, тут болячка, тут менять, там менять.
Надоело. Как не день, так руки в масле или саже.

Ехать куда то далеко?
Нет, ты что?!  Сначала в автосервис надо, проверить, всё ли работает... ничего ли не отвалится)
Чтобы успокоить себя и сильно не дёргаться в пути.
Но успокоение, это так себе) Через 100 км можно встать и куковать.

А что поделаешь, машина уже в годах.
Я уж скорефанился с ребятами из местного автосервиса, как родные стали)

Поэтому взвесив все за и против, я хорошенько подумал, прикинул по деньгам, и решил сдать дизельного коня в трейд-ин и взять новую машину. 
Эх, была - не была!

Но, реально было жалко Соренто.
"Прикипел" к нему немного за год.

Большой, дизельный, этот аппарат один из последних внедорожников, сейчас таких остаётся мало. Их почти не выпускают, а если и выпускают, то цены на них просто космические.

Взял Outlander, он классом меньше, но тоже полноприводный тарантас.
Мне самое главное чтобы не ломался, а то я собрался в Казахстан съездить, к отцу.
И очень не хочется сломаться там посреди степей и ловить тушканчиков)

Вот такие дела.

Ровных дорог вам)

P.S.: Расскажите на чём передвигаетесь вы. Довольны или хотите поменять?
Мне будет очень интересно!