Opel Zafira- интересная машинка

После Форда Фокуса не хотел второй фокус, хотя машина мне очень понравилась.
И были они относительно доступны: 250 - 280 т.р.

Но я хотел что-то другое, желательно по-больше.
Конечно, моя мечта Range Rover была слишком далека от моих финансов, поэтому я опустился на землю)

Смотрел в районе 300 - 320 т.р. от 2006 г и моложе. 
Кстати, перед НГ мало предложений. Это было примерно 25-го декабря.

В этой вилке цен только Ford и Opel, ну и иномарки старше 2005 года. Но они мне не особо интересны.

Муки выбора)

Заинтересовала Opel Astra, но не хетчбэк, т.к. он слишком короткий, а именно седан.
Но, к сожалению в ближайших окрестностях не было достойного варианта. 
Все с пробегом за 200к, и по фото видно что кривые.

И тут мне во дворе попался Опель Зафира Б.
Хм, вроде на базе Астры, но полноценный универсал, и даже более того. Это же компакт-вэн!

От битого Фокуса у меня осталось 135т.р., поэтому пришлось идти в Сбербанк и кредитануться там, чтобы увеличить бюджет до 330 т.р.

Поискал на Авито, есть пару вариантов в примерно желаемом диапазоне цен.
Дело было за 5 дней до НГ, поэтому я не стал долго мучить себя и поехал смотерть.

Оказывается продавал бывший сосед. Я раньше видел эту машину регулярно.

В целом по кузову без косяков, техническое состояние на твёрдую 4-ку.
Колёса потеряли половину шипов, салон очень грязный. 
Скинул мне на химчистку 5тр и на ручник 2тр.

В итоге я взял её за 320.000р и в первый же день поехал на химчистку.

К слову.

Хорошая химчистка производится специальным оборудованием.
Моющее средство вымывается из обивки. И обивка сушится специальными фенами.

У меня же сиденья были мокрыми, мыльными и покрыты полиэтиленовой плёнкой.
Сказали высохнет.

А на улице минус 10.

Забирал машину уже под вечер, не успел всё посмотреть.
А на утро, гляжу, одни разводы на пластике, часть пластика вообще не мыта, сиденья мокрые, мылятся руки, в общем жесть.

Поехал обратно на мойку с претензией.
Заставил снова протирать весь пластик и сиденья.
С этого момента мойка в чёрном списке.

Эксплуатация.

В приницпе машина не прихотливая. 

Мотор: 1.8 л ECOTEC простой в обслуге, недорогой. 140 сил.
Ставится на Шевроле Круз и некоторых других машинах.

Наверное, единственная серьёзная проблема - это дизеление мотора.
В этом случае надо менять шестерни распредвалов, бюджет в районе 30.000р

Мотор с механической КПП довольно резвые, сказываются передаточные числа, поскольку это компакт-вэн и ему бывает нужна тяга.

Расход стандартный для таких машин: 12 - 14 л по городу. Конечно, смотря как ездить.

Подвеска - стандратная Макферсон впереди и сзади полунезависимая.
Ходит долго, ремонтируется недорого.

Клиренс - низкий. Очень напрягает. Постоянно зимой цеплял то ледяные глыбы на дороге, то колею.
Летом тоже, даже небольшие неровности нужно проезжать осторожно.

Вместимость. Это просто песня.
7 человек, причём остаётся даже немного места в багажнике.
Можно взять всю семью и родственников и поехать куда то на пикник.

Дополнительный ряд сидений много раз выручал меня.
То знакомых с рыбалки, то родственников на дачу, то с семьёй в деревню и т.д.

А если сложить 3-ий ряд сидений, то получается шикарный багажник.
Можно спать)
Люди даже умудряются засунуть туда небольшой мотоцикл.

Управляемость - хорошая.
В городе легко маневрировать, даже в узких дворах.
На трассе машина прижимается к дороге, т.к. имеет длинную крышу. Это плюс.

Но на этой машине я первый раз почувствал парусность. 
Профиль машины большой, поэтому сильный боковой ветер может слегка сдувать с дороги.

Немного фото.

Резюме.

Отличный вариант для семьи из 5-6-7 человек.
Если найти в нормальном состоянии, немного вложиться, то можно сделать надёжный аппарат, который останется вовремя обслуживать.

У меня за всё время не было каких то серьёзных поломок.
За год я вложил в ремонт около 5тр. + замена масла. Химчистку не считаю, т.к. это было не обязательно.

Удачи на дорогах.

С уважением, Олег Касьянов